Homenagem Ana Picasso

[gleal]

Revelado no Salão do Dubai, esta semana, o superdesportivo promete ainda o percurso 0-100 km/h em 1,8 segundos.

O fabricante do Dubai Defining Extreme Vehicles Car Industry LLC apresentou o Devel Sixteen esta semana. Para já há pouca informação sobre o superdesportivo no site oficial da marca. Contudo, a confirmarem-se os dados iniciais deste modelo made in Dubai, estaremos perante um dos hipercarros que mais darão que falar nos próximos tempos. A julgar pelas imagens, o Devel Sixteen inspira-se no Lamborghini Egoista, podendo fazer 0-100 km/h em 1,8 segundos e atingir 560 km/h, graças a um motor V16 com 5000 cavalos de potência. Resta vê-lo em ação e confirmar se, além de cumprir com os valores prometidos, consegue cumprir as normas de segurança.

A Defining Extreme Vehicles Car Industry LLC vai dizendo que o Devel Sixteen foi criado com paixão, pretendendo fazer dele uma Lenda na história dos supercarros.

Algumas coisas não batem muito certo, diz que tem um V16 mas na foto traseira parecem 2 motores a jato, depois tiram 5000cv onde o máximo que se tem visto até agora em motores deste tamanho são 2000 já muito espremidos, e por fim é estranho um hipercarro destes ter uns discos que parecem do tamanho dos do meu Golf.

Não me parece muito real este carro, mas a ver vamos...

[Gizbo]

O carro é para andar, não para travar :-..

Ah em termos de design é feinho

[DG]

http://www.fastnewsforum.net/topic/64211-motores-e-videos/?p=1635236

[DSR]

Parece o carro do Batman. :-..

[GODfromage]

Não me acredito em 5 mil cv a beber gasolina.

Aquelas ponteiras estilo jacto eram escusadas. O passo seguinte da aerodinâmica são os elementos móveis como a Pagani colocou e não asas fixas. Se não emprestarem um carro para o TG testar, é porque não confiam nisto e é peça de museu.

[DG]

Acredito plenamente nos 560kmh. Só depende da altura que um helicóptero o largar.

[HERiTAGE]

Com aqueles discos, é só esperar o carro sair em frente na curva e cair de uma ribanceira muito alta...

[GODfromage]

realmente falas de algo que não tinha reparado. Parecem simples discos em aço, ñ ventilados.

@dg: ñ há dados, mas ñ me acredito que por muito alto que seja largado, a velocidade terminal chegue a esses valores.

[Gizbo]

Em vácuo

S = S₀ + V₀.t + gt²/2 => 0 = S₀ + 0 + (9,8 x 15.8²) => S₀= 1223m

V = gt => V = 9.8t => 155/9.8 = t => t= 15,8s

Não me parece nada dificil de atingir 560km/h em queda livre

[DG]

Cheira-me que sim.

[Kinas_]

É necessário saber a massa do carro se for para calcular a velocidade fora do vácuo.

Je pense de que, do que me lembro das aulas. :-..

Edited November 7, 2013 by Kinas_

[GODfromage]

@Gizbo: não podes dar o exemplo em vácuo. O ar é uma parede brutal com o aumento da velocidade.

v = raiz quadrada de mg / KS

sendo:

K - constante aerodinâmica

S - área do corpo

[cyberurbis]

Parece o carro do Batman. :-..

Vinha escrever precisamente isso!

Este é um daqueles carros que nunca será "carro"... algum Xeiq cheio de papel que está disposto a torrar dollars para que lhe "construam" um carro impossível.

Portanto, isto será um "foguete" sem travões e sem direcção.

Voluntários para o fazer atingir os 560Km/h?

[gleal]

Há uns anos li que a velocidade terminal de um ser humano em queda livre rondava os 190/200 kmh. Tendo em conta o tamanho do carro e o seu peso, o meu bitaite é que iria ser muito dificil chegar aos 500 kmh.

[GODfromage]

O FNF está mesmo a ficar erudito. Até já se discute física num tópico automóvel.

Portal com isto.

[Kinas_]

Fora de vácuo, depende da forma (aerodinâmica) do objeto, massa e distância da Terra a que é colocado em queda.

[GODfromage]

Esse factor da distância é relativo. Uma vez atingida a velocidade terminal, bem que o podes elevar mais uma centena de metros que mesmo assim ele não vai atingir muito mais do que isso.

Mas pode-se atirar com alguns números assim só porque sim.

Actualmente o carro com melhor coeficiente aerodinâmico que existe é um mercedes classe C com K=0,22.

O carro mais rápido do mundo antes de operações cirúrgicas pesava mil novecentos e tal quilos, vamos adoptar 2 t para massa.

O g é o velhinho 9,8 m/s2

Um corpo em queda sem interferência procura sempre a posição de menor resistência, sendo que a distribuição do peso interfere, pelo que poderá ter grande tendência a cair de traseira (vamos aceitar que é uma opção mais desvantajosa do que cair de frente). Largura de 3 metros por altura de 2 é exagerado?

v = raiz quadrada de mg / KS

Agora façam as contas, mas não misturem as unidades todas.

[DG]

Edited November 8, 2013 by DG_

[GODfromage]

125 mph para quem não são são 201 km/h.

Mas esse carro pesaria mais que o carocha e não deveria cair de forma tão instável porque não tem uma semi-circunferência como forma.

[DG]

Aponto para valores entre os 475kmh e os 510kmh. Mas se o carro aguentar de focinho para baixo vai ultrapassar em muito estes valores.

Não considerei a secção de 3*2 mas de 2*1.5 parece-me mais razoável, se bem que de frente se tiver 2.5*0.5 já deve ser muito.

Por isso parece-me possível chegar aos 560kmh.

Edited November 8, 2013 by DG_

[Kinas_]

Esse factor da distância é relativo. Uma vez atingida a velocidade terminal, bem que o podes elevar mais uma centena de metros que mesmo assim ele não vai atingir muito mais do que isso.

Olha...é relativo como tudo o resto senão não seria uma variável a entrar nas fórmulas que escarrapachaste aí. ;)

Tal como a massa de um objeto deixa de ter interferência na sua queda quando se chega à velocidade terminal. Tal como todas as características inerentes ao objeto!

Quanto maior for a distância à Terra, maior será a sua aceleração delta(t) logo vai aumentar de velocidade durante mais tempo, atingindo velocidades superiores que o mesmo carro largado de distâncias menores à Terra.*

EDIT: *até atingir a velocidade terminal, como muito bem mencionaste e como seria óbvio.

Edited November 8, 2013 by Kinas_

[GODfromage]

Começando pelo fim....

Quanto maior for a distância à Terra, maior será a sua aceleração logo vai aumentar de velocidade mais rapidamente,

Grande pontapé na física. A aceleração será sempre a mesma, porque a massa não muda nem força com que a gravidade o acelera. A única coisa que aumenta é o tempo que o corpo tem para acelerar.

Depois o primeiro parágrafo... aí está, a distância não entra nas fórmulas que apresentei, porque aquilo é para determinar a velocidade terminal dum corpo. Óbvio que depois para o corpo atingir essa velocidade precisa duma distância de queda mínima, mas tal como disse, a partir desse ponto, por muito que subas não vais alterar esse valor (salvo a excepção de pertenceres a um evento da red bull e seres elevado até ao limite do planeta. Aí não bate apenas os 560, passa-o 10 vezes com jeitinho).

[DG]

É preciso meter o Excel?

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[Ovelha]

Quanto maior a altura menor o ar =>menor resistencia do ar=>maior velocidade terminal

Lembram-se daquele gajo da Red Bull que saltou de balão á uns meses atrás?

[GODfromage]

Obrigado por continuarem a repetir o que digo.

Agora para essa comparação, recomendo que revejas o vídeo do salto dele e vê quanto tempo desceu ele até o ar o travar para 200 km/h. Então pela vossa lógica, estes carro consegue atingir velocidades infinitas, bastando que em vez de o colocar no limiar do planeta, uma pessoa o coloque fora do planeta. Aí não há resistência, por isso, na teoria, uma força impulsionadora constante levaria o carro a velocidades infinitas.