Homenagem Ana Picasso

[cRaZyzMaN]

4 hours ago, Nightwish76 said:

@cRaZyzMaN esse seguro é feito na companhia ?

qualquer agência ou companhia de seguros tem isso

ou por norma faço na allianz ou na minha agência, depende se tiver pressa ou não

[Nightwish76]

23 minutes ago, cRaZyzMaN said:

qualquer agência ou companhia de seguros tem isso

ou por norma faço na allianz ou na minha agência, depende se tiver pressa ou não

Obrigado.

 

Mas supostamente as companhias não têm responsabilidades nisso ?

[cRaZyzMaN]

2 minutes ago, Nightwish76 said:

Obrigado.

 

Mas supostamente as companhias não têm responsabilidades nisso ?

tem mas só até 1200€ salvo erro
e demora bastante para receberes
eu faço seguro em viagens grandes e se tiver bagagem a mais
nunca na vida ia só com 1200€ por mala

isso depende de cada um, terás malta que não faz e corre bem

mas da maneira que está lisboa, nem pensar ir sem seguro

o aeroporto está um caos

Edited June 19, 2018 by cRaZyzMaN

[Vasco G]

Quote

Táxis: Ministro do Ambiente disponível para modernizar setor mas rejeita recuar na lei

25 set 2018 13:25

 

O ministro do Ambiente manifestou esta terça-feira disponibilidade para discutir a modernização dos táxis, mas reiterou que "nenhuma classe profissional" tem poder para inibir uma lei da República, como a que regula as plataformas eletrónicas de transporte.

 

2018 LUSA

 

Hoje é o sétimo dia em os taxistas mantêm protestos em Lisboa, Porto e Faro, com centenas de carros parados contra a lei que regula a Uber, Cabify e outras plataformas eletrónicas que, considerou João Pedro Matos Fernandes, são "uma atividade económica banal" e não tem vantagens de que desfrutam os táxis.

"Como atividade económica banal, que não tem qualquer vantagem, não pode ser limitada no seu número. Isso seria o condicionalismo industrial que acontecia antes do 25 de Abril e que felizmente está completamente ultrapassado", afirmou o ministro aos jornalistas em Lisboa, à margem da apresentação de uma campanha de sensibilização para a poupança de água.

João Pedro Matos Fernandes argumentou que "nenhuma classe profissional tem o poder de inibir a entrada em vigor de uma lei da República".

"Mal fora que assim fosse", vincou, afirmando que o ministério de que está à frente "sempre e teve e continuará a ter a maior abertura" para discutir a modernização do setor dos táxis, para a qual, garantiu, o Governo cumpriu "todos os seus compromissos".

 

 

 

Como exemplo, disse que o Fundo Ambiental tem 750 mil euros para apoiar a passagem a carros elétricos, mas por enquanto só apareceram quatro candidaturas, indicou.

A lei que regula as plataformas foi "aprovada por larguíssima maioria e andou dois anos a ser trabalhada", disse, rejeitando as acusações por parte dos taxistas, que dizem que não foram ouvidos.

O que aconteceu, disse o ministro, foi que os taxistas só pediram uma reunião quando a lei já estava no parlamento e "não se discute com o Governo uma lei que está na Assembleia da República.

Os taxistas afirmam que o protesto é para continuar, pelo menos, até quarta-feira, dia em que se admite que os taxistas do Porto e Faro possam vir até Lisboa para se juntar ao protesto na Assembleia da República.

Desde quarta-feira que os taxistas se manifestam em Lisboa, Porto e Faro contra a entrada em vigor, em 01 de novembro, da lei que regula as quatro plataformas eletrónicas de transporte que operam em Portugal – Uber, Taxify, Cabify e Chauffeur Privé.

Depois daquele encontro, a delegação de representantes dos taxistas, encabeçada pelos presidentes da ANTRAL, Florêncio de Almeida, e da Federação Nacional do Táxi, Carlos Ramos, entregou uma carta no gabinete do primeiro-ministro no Terreiro do Paço, em Lisboa, a pedir uma intervenção com urgência para resolver as suas reivindicações.

Na segunda-feira, as associações que representam os taxistas foram recebidas por um assessor de António Costa, mas para o presidente da Federação Portuguesa do Táxi, Carlos Ramos, o encontro foi “uma manobra de diversão”.

“Entrei com as mãos vazias e, agora, vim com elas ainda mais abertas, por conseguinte não trouxemos nada”, disse, por seu lado, Florêncio Almeida, presidente da Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros (ANTRAL).

Também aqui há mãos cheias de nada.

[cRaZyzMaN]

vale a pena recordar 

 

http://visao.sapo.pt/actualidade/sociedade/2015-11-04-Toda-a-historia-do-rei-da-bandeirada

[Kinas_]

E pq é que os taxistas não querem a modernização da classe e das frotas? 

[Vasco G]

Porque isso custa dinheiro.

[GODfromage]

Quando o número de licenças está controlado à partida, não é preciso dizer mais nada.

[Jokeman]

[Vasco G]

Uber e Cabify abandonam Barcelona: "Até breve"

JORNALECONOMICO.SAPO.PT

---

O governo catalão cedeu perante as manifestações dos taxistas, tornando o serviço realizado pela Uber e pela Cabify incomportável, conforme alegam as companhias.

 

[skaazi]

Fosse eu taxista tambem ficava lixado, tipo em França tinha um amigo taxista em Paris, para ser taxista é necessario uma placa de imatriculaçao especial emitida pela prefeitura de policia, o numero de placas é finito e ja estao todas em circulaçao, ha um grande negocio com as placas, valem facilmente 150.000euros a brincar.

O meu amigo explicou me que o negocio é de comprar o mais placas possiveis a quem vai para a reforma pois o preço sobe constantemente (ha velhotes que compraram a placa ha anos, fizeram a vida toda taxista e na reforma vendem a placa pelo menos 5x o preço que deram por ela), um gajo com 5 placas tem a vida quase feita, aluga os 5 carros a taxistas que necessitam de pagar um balurdio ao gajo que aluga os carros, o meu amigo era um desses, tinha de pagar uns 700euros por semana se me recordo bem, mais umas taxas de estado que nao sao brincadeira, os taximetros necessitam ser adquiridos num organismo do estado e estao cheios de spytools, a policia esta constantemente atras deles para ver se nao aldrabam, e se forem apanhados a aldrabar nem que seja um pintelho levam com uma multa do valor de uma semana inteira de trabalho que ate se apagam, mais umas botas de que nao me lembro agora.

 

Depois vem um pinguim num carro civil roubar clientes por um preço mais barato, sem controlos nenhuns nem taxas.

 

Quantas pessoas que cospem nos taxistas por eles se passarem dos carretes ficavam a bater palmas numa situaçao destas?

 

Barcelona fez muito bem.

 

So apanhei Uber uma vez na vida e foi porque estava com um gajo que o tinha pedido.

Edited January 31, 2019 by skaazi

[Spark]

Entre o serviço de táxis convencional e a Uber... Uber all the way, oh caramelo.
Eficiente, rápido e mais barato. Sem "chico espertice" pelo meio.
True story!

[hard2explain]

Em vez de comprarem essas licenças na kandonga por largos milhares, arranjem os carros e tornem-se ubers.

Têm é de se sujeitar a avaliação, isso provavelmente não agrada a muito grunho que anda por aí (não estou a generalizar).

Desde que o Uber apareceu, nunca mais andei de taxi (neste momento apenas ando em países em que  estas plataformas são proibidas)

[skaazi]

Esta mal, se Uber all the way, entao taxes and conditions all the way too!

 

[Spark]

4 minutes ago, skaazi said:

Esta mal, se Uber all the way, entao taxes and conditions all the way too!

Para ti tenho este post:

On 4/29/2016 at 8:34 PM, Jokeman said:

Vídeo mostra ataque de taxistas a carro em Campanhã (pensando que era Uber)

Cambada de FDP's.

Quem se lixou foi o dono do carro... os animais que fizeram aquilo ainda se ficaram a rir.

Isto só para se ver a coisa na perspectiva correta.

[skaazi]

Hum, nao percebi o intuito desse post...

 

Haver um animal que parte um carro justifica nao haver taxaçao nem regulaçao num setor de industria? Weird position...

Edited January 31, 2019 by skaazi

[Spark]

Eu faço-te um desenho: e regulação para deter e prender estes gajos que fazem o que querem? Nota: este foi UM caso entre MUITOS que aconteceram por cá.

Btw, um animal? Ora vê lá melhor o vídeo...

Btw 2: nenhum taxista foi acusado de nada, penso que está incluído na tal "regulação" que falas.

Fosse outro caramelo qualquer e ia em cana.

[skaazi]

Continuo a não perceber em quê é que isso justifica a Uber não ter regulação nenhuma, mas pronto, deve ser de mim...

[Vasco G]

Em França não sei como é, cá em Portugal a regulação já existe. É um negócio legitimo como tantos outros que envolve plataformas tecnológicas que são o futuro, a livre iniciativa privada e individual ainda é uma das coisas que nos diferencia para melhor.

Em Portugal, lá está não sei como é em França, o sector do táxi é um lobby muito poderoso controlado por meia dúzia. Um grande número de taxistas são mal educados, grunhos, chicos espertos e as viaturas não têm o mínimo de condições para circular. Há muita gente a ganhar dinheiro em Portugal no sector do táxi e não é o consumidor/utente/cliente.

[[Black_Lotus]]

55 minutes ago, skaazi said:

Fosse eu taxista tambem ficava lixado, tipo em França tinha um amigo taxista em Paris, para ser taxista é necessario uma placa de imatriculaçao especial emitida pela prefeitura de policia, o numero de placas é finito e ja estao todas em circulaçao, ha um grande negocio com as placas, valem facilmente 150.000euros a brincar.

O meu amigo explicou me que o negocio é de comprar o mais placas possiveis a quem vai para a reforma pois o preço sobe constantemente (ha velhotes que compraram a placa ha anos, fizeram a vida toda taxista e na reforma vendem a placa pelo menos 5x o preço que deram por ela), um gajo com 5 placas tem a vida quase feita, aluga os 5 carros a taxistas que necessitam de pagar um balurdio ao gajo que aluga os carros, o meu amigo era um desses, tinha de pagar uns 700euros por semana se me recordo bem, mais umas taxas de estado que nao sao brincadeira, os taximetros necessitam ser adquiridos num organismo do estado e estao cheios de spytools, a policia esta constantemente atras deles para ver se nao aldrabam, e se forem apanhados a aldrabar nem que seja um pintelho levam com uma multa do valor de uma semana inteira de trabalho que ate se apagam, mais umas botas de que nao me lembro agora.

 

Depois vem um pinguim num carro civil roubar clientes por um preço mais barato, sem controlos nenhuns nem taxas.

 

Quantas pessoas que cospem nos taxistas por eles se passarem dos carretes ficavam a bater palmas numa situaçao destas?

 

Barcelona fez muito bem.

 

So apanhei Uber uma vez na vida e foi porque estava com um gajo que o tinha pedido.

Podiam era para um serviço tão regulado também regular esses preços das placas.
Acabou o serviço e foi para a reforma?
A placa regressa para a base e é atribuída a outra pessoa (a seguinte na lista) pelo preço tabelado.
Se for apanhada a fazer candonga com as licenças, fica sem elas e voltam para a base.
Aqui em Portugal também há esses jogo com as licenças a preços exorbitantes...e se calhar é o que está na base da chatice dos taxistas.
Os taxistas ganhavam mais a lutar contra essa candonga de licenças...

Nunca fui muito de andar de táxi/uber.
Mas quando ando, uso Uber/Taxify porque o serviço é MUITO mas mesmo MUITO melhor.

Edited January 31, 2019 by [Black_Lotus]

[skaazi]

Eu aqui uso a app EKOtaxi, sao taxis regulados e o preço nunca traz surpresas, o que dizem é o que é, nao ha ca truques de mostrar um preço e depois no final combram mais.

[Spark]

21 minutes ago, skaazi said:

Continuo a não perceber em quê é que isso justifica a Uber não ter regulação nenhuma, mas pronto, deve ser de mim...

Mas a Uber não tem "regulação nenhuma"? É correto dizer isso? Eu acho que não, mas também pode ser de mim...

[DG]

Quando taxistas deixarem de ter gota mais barata, benefícios nos carros, linhas de transito próprias, transporte de doentes exclusivo e de ser os donos da estrada penso voltar a andar de taxi. Até lá estimo bem que se f**d**.

Abram isso à uber e afins a ver se eles aceitam...

Edited January 31, 2019 by DG

[skaazi]

Os condutores dos autocarros tambem dao uma aguinha e metem conversa? Estao se a cagar para todos na estrada porque conduzem um grande bixo? Usam linhas de transito proprias? Metem gasoleo no Jumbo?

Bora malhar neles!

[DG]

Mas esses vieram para a rua parar o trânsito e partir carros? 

Estamos a falar de taxistas e ubers. Se queres desconversar podes levar o táxi para casa.