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Campeonato do Mundo de Fórmula 1 - 2016


Alexius
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Lista definitiva 2016:

Mercedes: 
Lewis Hamilton
Nico Rosberg

Ferrari:
Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen

Williams-Mercedes:
Valtteri Bottas
Felipe Massa

Red Bull-TAG (Renault):
Daniil Kvyat
Daniel Ricciardo

Force India-Mercedes:
Sergio Perez
Nico Hulkenberg

Toro Rosso-Ferrari:
Max Verstappen
Carlos Sainz Jr

Sauber-Ferrari:
Felipe Nasr
Marcus Ericsson

Mclaren-Honda:
Fernando Alonso
Jenson Button

Renault:
Kevin Magnussen
Jolyon Palmer

Manor-Mercedes:
Pascal Wehrlein
Rio Haryanto

Haas-Ferrari:
Romain Grosjean
Esteban Gutierrez

________________________________________

Williams FW38:
vwUM3Ru.jpg
Eu2S09C.jpg

Ferrari SF16-H:
VjA9QOk.jpg
9YWI0QJ.jpg

Estou tão fartinho destes narizes...

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Terminada a sessão da manhã do primeiro dia de testes em Barcelona, é Sebastian Vettel quem lidera a tabela de tempos com o SF16-H.
O piloto alemão realizou um tempo de 1:24.939, colocando o Ferrari 0,470s à frente do Mercedes W07 de Lewis Hamilton.
Valtteri Bottas levou o Williams FW38 à 3ª posição, com a sua volta mais rápida a ficar a 1,1s de Vettel.
Carlos Sainz foi 5º com o STR11, seguido de Jenson Button. O MP4-31 do piloto britânico rodou sem problemas, completando 34 voltas ao traçado espanhol, um progresso significativo face ao ano passado.
Nas restantes posições ficaram Marcus Ericsson (com o Sauber C34 de 2015), Romain Grosjean (que viu o seu Haas VF-16 ficar sem a asa dianteira, causando a única interrupção da sessão), o jovem Alfonso Celis no Force India VJM09, Jolyon Palmer e, por fim, Pascal Wehrlein, que completou apenas 7 voltas com o Manor MRT05.

 

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F1 com qualificação estilo «dança das cadeiras»

A qualificação da Fórmula 1 vai sofrer uma alteração com o objetivo de dar mais espetacularidade a uma fase da competição cujo formato foi sempre alvo de fortes críticas.

A partir desta temporada de 2016, a definição da grelha de partida terá as mesmas três sessões, mas os detentores de piores tempos serão eliminados a cada 90 segundos.

Assim, após os primeiros sete minutos da Q1 é eliminado o primeiro piloto. A partir daí o processo repete-se a intervalos de 90 segundos até esgotar os 16 minutos da sessão.

Na segunda fase da qualificação, a Q2, que dura 15 minutos, a primeira exclusão acontece após os primeiros seis minutos, seguindo-se eliminações a cada 90 segundos, até restarem os oito pilotos que disputarão a derradeira qualificação (Q3).

Por fim, nos 14 minutos da Q3, o primeiro a sair de cena é o piloto que tiver o pior tempo após cinco minutos de “rodagem”. Seguem-se eliminações a cada 90 segundos até restarem os dois que disputam depois a pole-position nos derradeiros 90 segundos.

O objetivo é acabar com os tempos mortos da qualificação e tornar mais interessante e espetacular a sessão. Até porque os favoritos poderão ser facilmente prejudicados por pilotos mais lentos em pista.

O líder da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, já comentou a mudança: “Pode ser que um ou dois dos favoritos não consigam estar na frente. Pode ser que não tenhamos os óbvios na frente da grelha de partida”.

A medida foi aprovada de forma unânime pelos construtores, faltando a ratificação do Conselho Mundial da FIA para que entre em vigor na qualificação de 19 de março do Grande Prémio da Austrália, a primeira prova de 2016.

 

 

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E que no modelo anterior não era assim? Os únicos que se davam ao luxo de não sair para a pista eram os Mercedes. Agora ficam menos pilotos em pista do que no ano passado. 

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