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Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2014


EsCk
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Parece que se confirma que vão ser mais lentos. Os outros pilotos devem ter os mesmos números, não?

Se pensarmos bem, em 1999 por exemplo o motor do Ferrari era um V10 com 3000 de Cilindrada e 800Cv.

Se pensarmos que os carros deste ano com um motor muito mais pequeno, V6, 1600 de Cilindrada e limitados a 15000rpm, consegue ser mais rápidos que esses carros... A evolução foi simplesmente enorme.

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@esck: sim e não. A fia continua a impedir o desenvolvimento de muita coisa.

Eles não deixaram incluir luz nos carros para as corridas nocturnas para impedir que os engenheiros tirassem vantagem aerodinâmica. A simples exposição dos pneus no carro está lá para funcionar como um travão pelo contacto com o ar.

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Se a F1 não fosse de roda aberta nem era F1.

Não me acredito muito nesses tempos. Acho que é mais nenhuma equipa querer mostrar que pode estar num bom caminho e todos os outros a seguirem.

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F1: equipas planeiam mudanças na qualificação já em 2014

Reunião marcada para 21 de fevereiro pode trazer novidades

A FIA e as equipas de Fórmula 1 vão reunir no próximo dia 21 de fevereiro, aquando dos testes do Bahrain, para discutir a possibilidade de introduzir mudanças no sistema de qualificação já na temporada de 2014.

Esta reunião, que está a ser avançada pela revista «Autosport», terá como objetivo encontrar uma forma de aumentar o interesse das qualificações da Fórmula 1. Os responsáveis acreditam que os pilotos possa, este ano, recusar rodar no Q3 em função da estratégia de corrida.

Atualmente, os pilotos são obrigados a iniciar a corrida com os pneus com os quais conseguiram o melhor tempo no Q3. Já é, aliás, comum que, de quando em vez, pilotos que acreditam não ter hipóteses de chegar à pole-position, abdiquem de rodar no Q3 para ficarem livres para escolher o jogo de pneus para o início da corrida.

Ora, se a ideia se generalizar os prejudicados serão, certamente, os fãs e, por isso, o Conselho de Estratégia da F1 quer encontrar soluções.

Segundo releva o «Autosport», uma das propostas passa por mudar precisamente essa norma dos pneus: os pilotos passariam a entrar na corrida com os pneus com os quais fariam o melhor tempo no Q2.

Isso obrigaria os pilotos a arriscar no Q2 para chegar à fase decisiva e, ao mesmo tempo, deixava-lhes um sentimento de “nada a perder” no Q3, visto que poderiam utilizar outros pneus na corrida.

Outra possibilidade seria a entrega, por parte da Pirelli, de um jogo extra de pneus apenas para a fase decisiva da qualificação. A fornecedora já se mostrou disponível para isso.

Qualquer alteração terá de recolher aprovação unânime por parte das equipas para entrar em vigor já a 16 de março, no GP da Austrália.

Edited by Alexius
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^^

E é "resetado" sempre que termina a manga. Mas mesmo assim as equipas preferem abdicar de participar na Q3 para assim poupar um jogo de pneus novos para a corrida.

Para mim voltava-se à fórmula de 2001. 1h e 12 voltas para cada piloto e 4 jogos de pneus à disposição. Cada um ia à pista quando queria. Eu sei que depois acontecia aquilo que víamos à uns anos. A pista vazia durante 30m. Mas era muito mais emocionante e os minutos finais valiam bem a pena.

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Sempre Vettel!

Sebastian Vettel quer FC Porto eliminado na Liga Europa
Tetracampeão do mundo de F1 é adepto do Eintracht Frankfurt
Sebastian Vettel também percebe de futebol. Foi, pelo menos, isso que o tetracampeão do mundo de Fórmula 1 quis mostrar numa recente entrevista ao site oficial da Bundesliga, o campeonato alemão.
O piloto alemão diz que o Bayern Munique é “a melhor equipa” da Liga e destacou o espírito de grupo que deteta lá, dizendo ser semelhante àquele que tem na Red Bull.
Ainda assim, o seu coração cai para outro lado. Vettel confessa ser adepto do Eintracht Frankfurt, a equipa que vai defrontar o FC Porto na próxima eliminatória da Liga Europa.
(...)
Vettel falou especificamente da Liga Europa, onde os alemães enfrentarão o FC Porto, desejando, naturalmente, a vitória da sua equipa.
“Espero que vão o mais longe possível na Liga Europa, depois de terem mostrado bom futebol na fase de grupos. A prioridade, contudo, é o campeonato e acredito que vão evitar a despromoção”, concluiu.

:trollface:

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Os pilotos de Fórmula 1 já podem queimar pneu à vontade no final dos Grandes Prémios. A FIA decidiu alterar uma das regras que mais polémica deu na última época de Fórmula 1, quando o campeão mundial Sebastien Vettel e a sua equipa foram multados pelo alemão ter feito piões na pista para celebrar uma vitória.

Segundo o artigo 43.3 do código da FIA, o piloto estava “obrigado a dirigir-se diretamente para o parque fechado após cruzar a linha de meta”, não podendo fazer qualquer paragem ou manobra de diversão durante este percurso.

Agora, a pedido dos adeptos e não só, o piloto pode não só fazer piões, como também transportar uma bandeira e até parar o carro no caminho de volta às boxes. Isto, desde que não coloque em perigo nenhum comissário ou outro piloto.

A nova regra 43.3 tem como objetivo dar aos pilotos uma maior liberdade para interagirem com o público na celebração das suas vitórias, à imagem do que sucedia no passado.

A partir de agora, os pilotos não estão obrigados a dirigir-se diretamente para o parque fechado após o final da prova, estando permitidos a “efetuar com segurança um atos de celebração” após a bandeira de xadrez.

O artigo ressalva que estes festejos “não podem colocar em perigo outros pilotos ou comissário, nem a legalidade do monolugar”ou “atrasem a cerimónia do pódio”.

O arranque da nova temporada de Fórmula 1 está marcada para 16 de março, na Austrália. Antes disso, esta semana, terão lugar os segundos testes de pré-temporada, no Bahrain.

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Fórmula 1

18 de fevereiro de 2014 16:07h
Williams prepara homenagens a Ayrton Senna

Este ano, em maio, faz 20 anos do acidente que vitimou Ayrton Senna.

A equipa de Fórmula 1 Williams está a preparar algumas homenagens a Ayrton Senna, que morreu a 1 de maio de 1994, num acidente do circuito italiano de Imola, faz este ano 20 anos.

"Estamos a preparar algumas atividades para esta temporada, em que se completam 20 anos sobre o ocorrido com o Senna. Assim como sempre fazemos, o carro desta temporada terá um S para o Senna, mas estamos a preparar um novo estilo para este ano e ele ficará no nariz frontal ", explicou Claire Williams, chefe-adjunta da Williams, citada pelo Globoesporte.

A escuderia conta esta temporada com um brasileiro, Felipe Massa, que trocou a Ferrari pela Williams.

Ayrton Senna sofreu um acidente mortal a 1 de maio de 1994, durante a prova no circuito de Imola, em Itália.

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Susie Wolff vai participar em dois treinos livres

Por Redação

As mulheres estão de regresso à Fórmula 1. A britânica Susie Wolff, piloto de desenvolvimento da Williams, vai participar nos treinos livres de sexta-feira nos Grandes Prémios de Grã-Bretanha (4 de julho) e Alemanha (18 de julho).

«Estou grata pelo apoio e confiança que a Williams continua a depositar em mim, e 2014 promete ser um marco muito importante na minha carreira. As minhas responsabilidades com a equipa aumentaram. Participar em dois treinos livres, bem como um dia adicional de testes, será um grande passo. Estou ansiosa para andar com o FW36», afirmou a piloto britânica.

Há 22 anos que uma mulher não participa em treinos para um GP de Fórmula 1. A última foi a italiana Giovanna Amati, pela equipa britânica Brabham, em 1992.

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