EsCk Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Vamos lá começar a abrir a discussão. Inicio com um bom artigo do Jalopnik, sobre os novos motores V6, 16L Turbinados, que entram em utilização nesta temporada. Características do bloco: Localização: Outras imagens: O motor já montado da Renault: Lista de pilotos: The current 2014 line-up in full: Red Bull Racing Sebastian Vettel Daniel RicciardoMercedes Lewis Hamilton Nico RosbergFerrari Fernando Alonso Kimi RaikkonenLotus Romain Grosjean Pastor MaldonadoMcLaren Jenson Button Kevin MagnussenForce India Nico Hulkenberg Sergio PerezSauber Adrian Sutil Esteban GutierrezToro Rosso Jean-Eric Vergne Daniil KvyatWilliams Felipe Massa Valtteri BottasMarussia Jules Bianchi TBCCaterham TBC TBC Fontes: Formula1.com GP-Hub Jalopnik Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vasco G Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Se o Vettel e a equipa da treta dele deixarem finalmente de ganhar sempre já ficarei satisfeito. Link to comment Share on other sites More sharing options...
EsCk Posted January 22, 2014 Author Share Posted January 22, 2014 Que desilusão do crl eu dar-me ao trabalho de criar um tópico de discussão bonito e com bastante conteúdo para depois regressar para ler logo o primeiro reply com uma frase desse nível. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
fuckallyoubitches2003 Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Este ano novamente não vou poder torcer pelo Iceman Sendo assim, que continuem a existir 6/7 1ºs lugares diferentes em corridas ao longo do e que no fim, ganhe o Vettel O resto não posso comentar que no trabalho está tudo bloqueado! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Green Hawk Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 A Mclaren não ia ser Honda este ano? Link to comment Share on other sites More sharing options...
tiagoalvin Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Já desceram para motores V6?! Que saudades dos V12... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Revenge Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Os motores de 2013 era V8 com 2400 de cilidrada sem turbo. Agora em 2014 temos V6 com 1600 de cilindrada, mas com turbo. Será que o turbo fará a diferença para um motor bem mais pequeno e com menos cilindros, acabar por ser mais rápido? Link to comment Share on other sites More sharing options...
DG Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 O V6 é provavelmente o motor mais equilibrado que existe. Só sou fan dos v8 pelo barulho que fazem e pela capacidade explosiva. Mas os novos motores não vão desiludir. Espero uma grande temporada e estou muito curioso para saber a forma como os turbos vão ser limitados. Isto porque quem viu a temporada de wtcc em que a Seat desfez a concorrência via claramente que os turbos deles não tinham qualquer tipo de controlo. Espero uma boa temporada e que o Vettel ganhe. Se não for ele que seja um Lotus. :y: De saudades os V12 não deixam nenhumas. É um motor pesado que já não enquadra na F1. Neste momento é mais um motor de conforto do que desporto. Bastava ver os carros de estrada que o usam. São todos grandes, pesados e luxuosos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Revenge Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Na imagem que o EsCk colocou, diz que os turbos não têm qualquer limitação a nível de pressão. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DG Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Não? Vai ser tão bom então. :clap: Link to comment Share on other sites More sharing options...
EsCk Posted January 22, 2014 Author Share Posted January 22, 2014 Na imagem que o EsCk colocou, diz que os turbos não têm qualquer limitação a nível de pressão. Sim, mas estão limitados por causa do fluxo de gasolina para o motor. Não pode ser superior a 100kg/h, por isso, estima-se que o boost dos turbos não possa ser superior a 3,5 bar. Claro que aqui vai dar para as equipas fazerem o seu fine tuning, desde que não ponham o motor a chupar mais do que 100kg de gota por hora.Não? Vai ser tão bom então. :clap:Ler o meu post e a imagem com atenção, por favor. Não é isso que diz lá.De saudades os V12 não deixam nenhumas. É um motor pesado que já não enquadra na F1. Neste momento é mais um motor de conforto do que desporto. Bastava ver os carros de estrada que o usam. São todos grandes, pesados e luxuosos.DG, DG..V12 não tem que ser para carros grandes, pesados e luxuosos. Quem ler isso, pensa que é só para Bentleys e Rolls-Royce.Tens o Aston V12 Vantage, o Enzo, o Maseratti M12, o Zonda, entre outros, que são verdadeiros hiper-carros, ágeis e rápidos, que usam V12s.Os motores de 2013 era V8 com 2400 de cilidrada sem turbo. Agora em 2014 temos V6 com 1600 de cilindrada, mas com turbo. Será que o turbo fará a diferença para um motor bem mais pequeno e com menos cilindros, acabar por ser mais rápido?Não sei dizer, sinceramente.. Ma teoria, não deviam ser mais rápidos.Mas não sei se a potência do novo sistema KERS, vai dar um incremento significativo ou não em pista (no papel são mais 160cv).Eu cá vou arriscar e atirar que os tempos médios por volta, vão ser mais lentos do que os equivalentes da temporada passada. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Revenge Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 Numa rápida pesquisa, os F1's de 2013 tinham à volta de 750cv, enquanto os novos de 2014 vão ter 600cv + 160cv. O que deve dar basicamente a mesma coisa em termos de potencia bruta. Agora presumo é que os novos F1's deverão ser mais leves devido ao motor mais pequeno. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexius Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 A Mclaren não ia ser Honda este ano? A Honda só vai reentrar na F1 em 2015. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
EsCk Posted January 22, 2014 Author Share Posted January 22, 2014 Numa rápida pesquisa, os F1's de 2013 tinham à volta de 750cv, enquanto os novos de 2014 vão ter 600cv + 160cv. O que deve dar basicamente a mesma coisa em termos de potencia bruta. Agora presumo é que os novos F1's deverão ser mais leves devido ao motor mais pequeno. Na teoria, sim. Mas na prática, não sei.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
DG Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 EsCk pelo que li do que escreveste só subscreves o que disse. Os V12 são cada vez mais só para esse tipo de carros. Os verdadeiros desportivos já não o usam porque não compensa. O Zonda foi o último verdadeiro, é que verdadeiro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
John_Dre Posted January 22, 2014 Share Posted January 22, 2014 (edited) Force India reveals first image of new VJM07 2014 F1 car Force India has become the first team to reveal its 2014 Formula 1 car by releasing an image of the Mercedes-engined VJM07. 2014 PRE-SEASON F1 DATES Car launches Team Date McLaren January 24 Ferrari January 25 Sauber January 26 Toro Rosso January 27 Red Bull January 28 Mercedes January 28 Caterham January 28 Testing Venue Date Jerez January 28-31 Sakhir February 19-22 Sakhir February 27-March 2 ----------------------------------------------------- Se o Vettel e a equipa da treta dele deixarem finalmente de ganhar sempre já ficarei satisfeito. :dumb: Edited January 22, 2014 by John_Dre Link to comment Share on other sites More sharing options...
GODfromage Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Voltam os narizes em baixo por imposição. Vamos voltar a ter os carros bonitos. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karkov Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 WILLIAMS FW36 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GODfromage Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 (edited) E pronto, lá acabou a minha ilusão de não haverem narizes feios esta temporada. Será essa imagem um nítido sinal que a Williams está às aranhas para arranjar patrocínios? Edited January 23, 2014 by GODfromage Link to comment Share on other sites More sharing options...
karkov Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Who gives a shit... Quem ainda não tem um patrocinador "principal" é a Mclaren uma vez que o contrato com a Vodafone terminou. Provavelmente ainda não terá aquando da apresentação do carro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
GODfromage Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Sem patrocínio não há dinheiro. Sem dinheiro não há equipa. Sem equipa são menos dois carros no meio. Sem dois carros, são menos acidentes e dobragens. E a F1 tem mais interesse se aquilo estiver cheio de pessoal a correr dentro da pista. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karkov Posted January 23, 2014 Share Posted January 23, 2014 Há rumores sobre o patrocínio pela Martini Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivocell Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 A Mercedes passou de ter o melhor carro em 2012 - embora pouco fiável - para o chasso de 2013. Acredito que este ano voltem em força. O button, não sendo nenhum deus do volante, se tiver um bom carro pode levá-lo ao título. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alexius Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 McLaren MP4-29 Link to comment Share on other sites More sharing options...
GODfromage Posted January 24, 2014 Share Posted January 24, 2014 Aquele nariz de pinóquio... meh. Link to comment Share on other sites More sharing options...
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