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BMW poderá descontinuar motor V12


DG
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A tendência para o downsizing parece ter-se instalado na indústria automóvel, e mesmo as marcas premium estão progressivamente a substituir os motores de grandes dimensões por blocos mais pequenos. No caso de modelos de topo, como é o caso do Série 7 (na imagem na versão facelift deste ano), a pressão ecológica é que pode ditar a capitulação do bloco V12, algo que se deverá materializar já na próxima geração, em 2016. Em declarações à Car Advice, o responsável produto da marca bávara, Christoph Priemel, assume que «a decisão ainda não está tomada».

Aliás, este responsável da BMW mostra-se consciente que existe uma clientela fiel ao Série 7 V12 e que o 760Li é «definitivamente um carro especial». Contudo, a redução no consumo e aumento da eficiência faz com que a maioria dos clientes venha preferindo versões com motor V8 biturbo. Esta tendência poderá ditar o fim de um motor que existe no line-up da marca alemã desde 1987.

Priemel confessou ainda que será feito um esforço adicional para que a próxima geração do topo de gama da BMW seja diferente dos restantes modelos.«Pretendemos que o carro seja absolutamente superior em relação à concorrência e aos modelos da nossa marca, em termos de eficiência, dinâmica e caraterísticas de segurança», sublinhou.

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Só não fico muito triste pq o dito motor só equipa os série 7. E aí é que está a pena... a BMW bem podia ter feito algum super desportivo V12, é que o série 8, não sendo um super desportivo mas mais um GT, deixou saudades.

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Só não fico muito triste pq o dito motor só equipa os série 7. E aí é que está a pena... a BMW bem podia ter feito algum super desportivo V12, é que o série 8, não sendo um super desportivo mas mais um GT, deixou saudades.

Ainda pensei que o série 6 chegou a usar também o V12, mas parece que não.

Mas estou com o NOX.. E deixa-me mais saudades o v10 do M5.

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