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Novo Mini JCW GP


DG
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14052012_minijcwgp_500.jpg

Esta segunda geração, lancada agora em 2012, é um claro sinal de que o atual Mini está a chegar ao fim de mais um ciclo de vida que deverá terminar em meados do ano de 2013. O novo GP, tal como acontece com a versão de 2006, só tem dois lugares (os traseiros são retirados para ganhar no peso) e um defletor em carbono posicionado atrás no final do tejadilho que, segundo a marca, foi desenvolvido pela Airbus.

Traz travões específicos e uns novos pneus Hankook run flat desenvolvidos de acordo com as características do modelo. O motor é o 1.6 Turbo do JCW, cuja potência devera rondar os 220 cv.

Vai voltar a ser uma série especial limitada a 2000 unidades, sendo que Portugal deverá receber cerca de dez (número ainda não totalmente confirmado). Como «cartão-de-visita», a Mini lançou este repto: o GP de 2012 é 19 segundos mais rápido que o seu antecessor a dar uma volta completa a Nordschleife.

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Não gosto nada destes kits GP.

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Quase igual ao anterior GP!

Nunca compraria nenhum... mais caro que o JCW... e sinceramente as diferenças (que se nota mais no peso)... não valem a pena.

Agora um JCW era tão mas tão apetecível :D

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Quase igual ao anterior GP!

Nunca compraria nenhum... mais caro que o JCW... e sinceramente as diferenças (que se nota mais no peso)... não valem a pena.

Agora um JCW era tão mas tão apetecível biggrin.png

O GP é bastante mais estável que o JCW...

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Quase igual ao anterior GP!

Nunca compraria nenhum... mais caro que o JCW... e sinceramente as diferenças (que se nota mais no peso)... não valem a pena.

Agora um JCW era tão mas tão apetecível biggrin.png

O GP é bastante mais estável que o JCW...

Bastante não usaria. Mas sim, claro que mais estável tem de ser...

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