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6 minutes ago, fuckallyoubitches2003 said:

Parece-me justa esta alteração e espero que - porque no passado não aconteceu - seja sempre assim a partir de agora em todas as situações.

 

Tenho a certeza que se o MO não ficasse impedido de correr na Argentina, não tinham feito isso. Já sabemos como estas coisas funcionam.

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WWW.MOTOCICLISMO.PT

A Repsol assinou um acordo de colaboração com o Autódromo Internacional do Algarve (AIA), circuito escolhido para receber a abertura do Campeonato do Mundo de MotoGP, em 2023. Esta parceria estraté…

A notícia já tem uns dias.

Acho que não passou por aqui

 

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45 minutes ago, Perks said:

Têm toda a razão

x2.

A FIM fez figura de urso logo no inicio e depois tentou corrigir por causa da reacção do publico quando devia ter tomado logo uma decisão com pés e cabeça. Para mim é simples, eram retirados pontos ao MM (o equivalente a uma corrida completa + sprint) e ficava com -37 e podia voltar quando quisesse ou estivesse apto. Se continuasse no futuro, levava race bans de acordo com a gravidade da situação. (não sei se isto era possível do ponto de vista dos regulamentos mas é a minha opinião)

Não querendo ser mauzinho.. sabem o que vai acontecer ao próximo GP em Portimão com tanta politiquice e a FIM/Dorna à mistura??? provavelmente não vai haver...

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20 minutes ago, CMC_PUBLIKUM said:

Eu não concordo, mas ok, respeito a tua opinião 

Se o principio de alterarem qualquer regra consoante o resultado do crime for válido, imagina o precedente

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55 minutes ago, Perks said:

Se o principio de alterarem qualquer regra consoante o resultado do crime for válido, imagina o precedente

As regras têm sempre falhas, seja onde for, e muitas vezes, são as situações que trazem essas mesmas falhas "ao de cima", que mostram que algo tem de ser feito/alterado. 

 

Agora, o importante é que isto seja aplicado sempre e a qualquer piloto daqui para a frente. E que sirva para a FIM/Dorna (sempre achei piada a este último nome 😆) se sentar e resolver de uma vez por todas fazer uma revisão às mesmas; quais as penalizações a adoptar dependendo da situação e gravidade da mesma, e como as fazer. 

 

Mas sim, é 1 bocado ridículo que tenham dito uma coisa e passado 2 dias tenham alterado. Por outro lado, podem ter alterado após terem confirmação oficial que a imprudência de um piloto contribui para que o outro, sem qualquer responsabilidade, tenha sofrido uma lesão e ficado impossibilitado de participar no próximo GP (que é mau para o piloto a nível físico e de campeonato, mas também é maus para o MotoGP porque perde 2 pilotos de uma só vez). 

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DESPORTO.SAPO.PT

O Grande Prémio de Portugal de motociclismo está em risco, quem o diz é Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, o principal organizador do campeonato.Em entrevista à publicação alemã ...

 

 

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1 hour ago, Vasco G said:
DESPORTO.SAPO.PT

O Grande Prémio de Portugal de motociclismo está em risco, quem o diz é Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, o principal organizador do campeonato.Em entrevista à publicação alemã ...

 

 

Ridículo chegar a este ponto. Até parece que é preciso obras de envergadura gigantes. 

Que resolvam essa merda de uma vez por todas senão perdem o MotoGP. 

 

Agora com o acordo com a Repsol, pode ser que esta dê uma ajudinha financeira a resolver este problema complicadíssimo 😆

 

Por acaso lembrei-me agora dos anti-Bagnaia e/ou meros adeptos do Oliveira a gozar quando o Bagnaia reclamou da gravilha no ano passado. Tanto o criticaram e "insultaram", e afinal...

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Sinceramente é um bocado conversa da treta. O circuito tem um problema com a gravilha que tem claramente de ser substituida mas continua a ser um dos melhores circuitos do calendário em termos de segurança. Estou curioso para ver o que vão dizer de metade dos circuitos, principalmente dos mais antigos que a cada ano que passa sofrem com a evolução das motas.

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10 minutes ago, fuckallyoubitches2003 said:

Sinceramente é um bocado conversa da treta. O circuito tem um problema com a gravilha que tem claramente de ser substituida mas continua a ser um dos melhores circuitos do calendário em termos de segurança. Estou curioso para ver o que vão dizer de metade dos circuitos, principalmente dos mais antigos que a cada ano que passa sofrem com a evolução das motas.

Passar a recta da meta a alta velocidade, na curva a seguir cair, e ir pela gravilha não deve ser propriamente agradável.

 

Mas a questão é que não é nada de outro mundo, portanto, porque não resolvem de uma vez por todas?

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6 hours ago, CMC_PUBLIKUM said:

Passar a recta da meta a alta velocidade, na curva a seguir cair, e ir pela gravilha não deve ser propriamente agradável.

 

Mas a questão é que não é nada de outro mundo, portanto, porque não resolvem de uma vez por todas?

A gravilha redonda, aquela de rio com a chuva acaba por ficar compactada e perde eficácia, necessitando de manutenção muito frequente e mudança anual ou parecido. Em Jerez julgo que a gravilha é igual

O problema como em tudo são os custos porque a actual necessita de muito menos manutenção. 

 

 

Either way , desde a sessão de testes a gravilha já foi mudada em algumas partes do circuito, na maior parte até. Mantinha-se em algumas zonas, como onde o Pol caiu porque era uma zona de menor perigo. O Vítor Martins fez as contas e em mais de 200 quedas que aconteceram no AIA só 6 foram naquela zona e nenhuma em high side porque é uma zona de travagem, daí os pilotos nunca sequer terem pedido air fence

Agora o gajo tem de dizer alguma merda, porque este GP foi uma carnificina, A Sprint foi bem mais culpada que a gravilha, so que a Sprint foi uma decisão tomada e assumida para a época, não podem voltar atrás

 

Mas vistas as coisas friamente, ninguém ficou de fora por causa da gravilha.

Marc, Miguel, Enea ficam de fora por agressividade excessivas, o Pol é um acidente freakish porque cai num high side naquela zona e por azar leva com a mota em cima. Zero problemas com gravilha 

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7 hours ago, Perks said:

A gravilha redonda, aquela de rio com a chuva acaba por ficar compactada e perde eficácia, necessitando de manutenção muito frequente e mudança anual ou parecido. Em Jerez julgo que a gravilha é igual

O problema como em tudo são os custos porque a actual necessita de muito menos manutenção. 

 

 

Either way , desde a sessão de testes a gravilha já foi mudada em algumas partes do circuito, na maior parte até. Mantinha-se em algumas zonas, como onde o Pol caiu porque era uma zona de menor perigo. O Vítor Martins fez as contas e em mais de 200 quedas que aconteceram no AIA só 6 foram naquela zona e nenhuma em high side porque é uma zona de travagem, daí os pilotos nunca sequer terem pedido air fence

Agora o gajo tem de dizer alguma merda, porque este GP foi uma carnificina, A Sprint foi bem mais culpada que a gravilha, so que a Sprint foi uma decisão tomada e assumida para a época, não podem voltar atrás

 

Mas vistas as coisas friamente, ninguém ficou de fora por causa da gravilha.

Marc, Miguel, Enea ficam de fora por agressividade excessivas, o Pol é um acidente freakish porque cai num high side naquela zona e por azar leva com a mota em cima. Zero problemas com gravilha 

As queixas não são de agora!

Já se perdeu a F1, e agora vai-se correr o risco de perder o MotoGP por causa da gravilha??? 

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6 minutes ago, CMC_PUBLIKUM said:

As queixas não são de agora!

Pois não, por isso é que a gravilha foi mudada em algumas escapatórias desde os teste 

 

Either way a Dorna não é para aqui chamada, a FIM é que determina se o circuito tem ou não condições não é a Dorna

 

Por isso o carmelo bem que pode meter o dedo no rabo e ir dar uma volta a Jerez a ver se gosta da gravilha

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Ouvi agora o carmelo a falar na tsf

 

Ele acabou de dizer que não disse isso, diz que foi uma "interpretação abusiva" do jornalista

 

O que ele diz que disse, foi que como houve queixas dos pilotos, a comissão de segurança da FIM só homologará o circuito, na opinião dele, se mudarem a gravilha

 

Afinal já não é o mesmo, e mesmo assim o carmelo não manda nada, o presidente da FIM é português e portanto terá mais influência do que ele, de certeza

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Estou para ver o que vão dizer os pilotos de outras pistas do calendário, nomeadamente as mais históricas. É que essas para além de serem mais apertadas, as escapatórias são muito mais pequenas. A velocidade que as motas estão a atingir está a começar a ser demasiado alta, todas as pistas vão precisas de pensar em reformas...

A nossa tem a questão da gravilha mas de resto está MUITO boa.

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Ontem o Simon disse que ao chegar às termas do Rio Hondo as mesas de sala de imprensa ainda tinham os autocolantes com os nomes nos lugares do ano anterior

Se está assim, imagina o resto lol

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POLIGRAFO.SAPO.PT

"Terminar uma corrida e ver na bancada 'Portimão 2' o caixote do lixo carregado de sacos cheios de pão é vergonhoso. Nos tempos em que estamos e em que muitos atravessam dificuldades deitam o pão para o lixo”, denuncia-se no Facebook. A situação terá ocorrido no Grande Prémio de MotoGP em Portimão, prova de motociclismo que se realizou no último fim-de-semana, e uma fotografia do pão no lixo está a ser...

 

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Já se tinha falado por aqui, existe comida suficiente no mundo para toda a gente, está é mal distribuída, ao ponto que uma parte da população consome e deita fora o excedente e a outra parte da população do planeta, passa fome.

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