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karkov

Räikkönen @ Wrc 2010

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1.ª Prova, Rally da Suécia:

Terminou em 30.º

2.ª Prova Rally do México (A Decorrer)

Nao terminou

Só para recordar:

Rally da Finlandia 2009

Oh Kimi :facepalm:

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ele é piloto de F1, não de rally. tem muito que aprender.. podia começar por não levar daqueles óculos de sol para as classificativas :P

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Eu já disse por várias xs mas várias pessoas me saltaram e deram na cabeça... mas regras geral pilotos de rally »»»»»»» pilotos de F1.

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A culpa é da falta d apoio aerodinâmico k tinha nos F1 e aki ñ existe na mesma quantidade.

err, ele travou tarde

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Eu já disse por várias xs mas várias pessoas me saltaram e deram na cabeça... mas regras geral pilotos de rally »»»»»»» pilotos de F1.

não concordo com isso de maneira alguma.

São ambos desportos motorizados, são ambos praticados em veículos de 4 rodas vulgarmente chamados de automóveis, mas são completamente diferentes, quem é bom em rally é bom em rally, quem o é em F1 é em F1.

B)

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E depois no ROC os pilotos de rali comem os de f1 as fatias. Os pilotos de f1 são demasiado roboticos para pilotar um carro a serio, não tem elasticidade mental nenhuma. O kubica é outro trapalhão.

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apesar de adorar rally concordo com o cardoso.. são duas categorias completamente diferentes. vejam os tempos do loeb quando testou um carro de f1

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Eu já disse por várias xs mas várias pessoas me saltaram e deram na cabeça... mas regras geral pilotos de rally »»»»»»» pilotos de F1.

não concordo com isso de maneira alguma.

São ambos desportos motorizados, são ambos praticados em veículos de 4 rodas vulgarmente chamados de automóveis, mas são completamente diferentes, quem é bom em rally é bom em rally, quem o é em F1 é em F1.

B)

São opiniões.

Como já disse carradas de xs, é preciso ter mts unhas e instinto para levar um WRC ao limite. Ainda no outro dia estava a falar com o Adruzilo Lopes e ele disse tal e qual isso. Alias tenho um primo meu que é piloto e fez parte do nacional de produção até há cerca de 3 anos. Ele conduziu um Williams f1 de 2004 em Barcelona e disse que apesar de no F1 teres mais velocidade, aquilo é mecânico completamente. Aprendes a travar na curva X no momento Y e acabas por conhecer as manhas dos outros pilotos. O carro pode fugir se deres mais gaz na curva etc, mas tens carradas de ajudas mecânicas.

Tentem segurar um WRC actual em gravilha ou neve a 170km e sempre a curvar... isto já para não falar no antigos do agrupamento B e mesmo os WRC antes destas regras limitadoras.

Assim como num WRC erras estás fodido que vais pela ribanceira abaixo/espetas-te contra uma árvore/cais numa valeta qq, o que te leva a teres que ter os colhões completamente no sitio para puxares pelo carro.

É preciso uns colhões e unhas do carago... como disse, para mim piloto rally»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»piloto f1

PS: Já agora vejam o minuto 1:40... :D

Mas como disse no inicio, são opiniões.

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Um dos males do Kimi é a falta de experiência nos ralis, associado ao facto dele muitas das vezes não cumprir à regra as ordens do navegador, o que o leva a ter acidentes.

Eu também sou da opinião que o WRC é mais exigente que a F1. Não é à toa que o mais jovem campeão do WRC foi campeão mais tarde do que o mais jovem campeão da F1.

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É uma opinião que pode gerar muita controvérsia, principalmente para os verdadeiros aficionados da F1 , mas também acho que o rally exige mais técnica e perícia, apesar de que na F1 também é preciso ter mãozinhas, e não são umas quaisquer.

Quanto ao Raikonnen, acho que começa a ficar mais que provado que ele e o rally não combinam.

Punk_, "Oh dear god" :lol: Grande Ari Vatanen! :)

Acho que vocês estão a esquecer-se de 1 pormenor chamado Valentino Rossi. Vem das 2 rodas, já fez rally e conduziu mais que uma vez 1 Ferrari F1 e não se saiu muito mal. Mas ok, esse gajo é 1 prodígio. :-..

Querem apostar que daqui a uns anos ele vai começar a fazer o Dakar de carro? :P

Edited by CMC_PUBLIKUM

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apesar de adorar rally concordo com o cardoso.. são duas categorias completamente diferentes. vejam os tempos do loeb quando testou um carro de f1

Err... o que tem os tempos? Estilo, Circuito da Catalunha, que foi a pista onde ele testou:

Kimi Räikkönen (em 2008 com um Ferrari) - 1:21.813 (Pole Position)

Sebastien Loeb (em 2008 com um Redbull) - 1m 22.5s (Testes livres)

É só tirar conclusões...

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O f1 é tão mecânico, que, actualmente, é possível um carro de f1 fazer um circuito completo sem piloto. Isto só não acontece porque o factor pessoa cria imprevisibilidade, pois pode errar nalgum momento do circuito.

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É diferente.... Não se pode comparar.

É que por exemplo, para recuperar esses 700ms que o Loeb perdeu para o Kimmi eram precisos meses e meses de treino.

E tb não sabemos as condições de pista, pneus, combustivel, peso do carro... E isso na F1 como todos sabemos é crucial.

Mas na minha opinião, pilotos de rallys é para rallys e pilotos de F1 é para F1, não há cá misturas.

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Quanto ao Loeb e às provas de velocidade, não esquecer que ele já conta com um segundo lugar em Le Mans (2006) que é só uma das provas rainha da competição automóvel.

O Loeb com o devido treino (simulador) daria um bom piloto de F1, agora o contrário...

Edited by John_Dre

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O Kimi ainda deve ficar mais frustrado ao ver o companheiro de equipa (Sebastien Ogier) no Junior Team da Citroen em 3.º...depois de ter ganho 5 dos 18 troços até agora disputados...

Os outros foram distribuídos entre o Peter Solberg (5) e o Loeb (8)...

Estou curioso em ver até onde vai o Solberg esta época com um Citroen

btw, acham que vale a pena abrir um topico para o WRC 2010....?

abri um para o WTCC e está às moscas :rezingao:

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Eu pessoalmente dou mais valor a pilotos de rally, mas isto tenho a perfeita noção que tem a ver com gosto pessoal. É um tipo de condução que me agrada mais.

Não tem qualquer comparação a nível de condução. F1 é F1, Rally é Rally.

Edited by DAGC

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btw, acham que vale a pena abrir um topico para o WRC 2010....?

abri um para o WTCC e está às moscas camursowf0.png

para WRC pode ficar já este ;)

eu pessoalmente gosto mais de Formula 1, nunca liguei a rallys, e mesmo carros de turismo gosto é nos jogos de computador... acho que foi por causa dos jogos de computador que fiquei admirado com o facto de serem só 3 equipas... nos jogos tem muito mais, assim não tem piada camursowf0.png

no WRC só tenho curiosidade de ver se o Loeb vai continuar a ganhar... tem de perder algum dia... embora também em termos de diversidade de marcas seja um deserto mas tenho ideia que sempre foi assim...

e acho que pilotar formula 1 e rally não tem nada a ver, é preciso muito mais maozinhas para rally, formula 1 aquilo é tudo automatico

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Eu antigamente até gostava imenso de WRC, mas agora só há 2 ou 3 marcas de jeito e 1 ou 2 pilotos... Não vale a pena, é muito pouco competitivo.

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Actualmente, a falta de construtores no Wrc/Wtcc deve-se essencialmente aos custos. E depois os construtores (como qualquer empresa) só para lá vão para ganhar, e quando isso não acontece saem e deixam as modalidades na merda.

Mas isso tá +- a ser tratado na FIA. Por exemplo no wrc vão surgir novas regras para baixar os custos e tentar englobar uma maior quantidade de marcas que andam espalhadas pelas várias categorias. A Citroen e a Ford já andam a desenvolver modelos para essas supostas alterações (Fiesta e DS3).

O Kimi ainda deve ficar mais frustrado ao ver o companheiro de equipa (Sebastien Ogier) no Junior Team da Citroen em 3.º...depois de ter ganho 5 dos 18 troços até agora disputados...

O Ogier é dado como uma grande promessa no Wrc, provavelmente como sucessor do Loeb. Pior tá o Sordo que qualquer dia perde o lugar para o francês.

Edited by John_Dre

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Nao tenho acompanhado muito os rallyes em pormenor, dou muito mais atenção à F1 por exemplo...mas essa presença do Sordo na equipa oficial sempre me intrigou...

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Nao tenho acompanhado muito os rallyes em pormenor, dou muito mais atenção à F1 por exemplo...mas essa presença do Sordo na equipa oficial sempre me intrigou...

É um bom "escudeiro" que não interfere com a supremacia do Loeb e além disso acho que tem a ver com aposta da Citroen no mercado espanhol

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