Homenagem Ana Picasso

[gleal]

Não cheguei a perceber se o gajo é muito bom condutor por conseguir segurar o carro nos powerslides, ou se é mau condutor por pisar demasiado o acelerador à saída das curvas, LOL.

[puppetmaster]

Parece-me mau condutor pela maneira que acelera o carro à saída das curvas :dumb: Um pro não faz isso ;)

[Pai]

Aos 2:43 minutos o gajo quase que da um nó nos braços

[PunK_BoY]

Parece-me mau condutor pela maneira que acelera o carro à saída das curvas :dumb: Um pro não faz isso ;)

Mau condutor?! Estamos a falar de um carro com 860cv e que dás um bocadinho mais de gáz que ele empandeira todo. Não é mas é qualquer pessoa que segura um carro daqueles quando ele se empandeira.

[CMC_PUBLIKUM]

Parece-me mau condutor pela maneira que acelera o carro à saída das curvas :dumb: Um pro não faz isso ;)

Mau condutor?! Estamos a falar de um carro com 860cv e que dás um bocadinho mais de gáz que ele empandeira todo. Não é mas é qualquer pessoa que segura um carro daqueles quando ele se empandeira.

Acho que ambos têm uma certa razão, mas a verdade é uma.. se ele fosse mau condutor, duvido muito que conseguisse segurar aquele "avião" ao minuto 2:40.

Que fraquinho que o carro é...

:-..

Edited February 6, 2010 by CMC_PUBLIKUM

[EsCk]

Lol, mau condutor não é.. tem um estilo diferente, a abusar do early upshifting, e também não curto muito entrar nas curvas com o motor solto, mas também deve ser porque provavelmente é difícil controlar a traseira na saída das curvas, em rotações altas..

[gleal]

Lol, mau condutor não é.. tem um estilo diferente, a abusar do early upshifting, e também não curto muito entrar nas curvas com o motor solto, mas também deve ser porque provavelmente é difícil controlar a traseira na saída das curvas, em rotações altas..

Tb reparei nisso, mas como só fazia isso de vez em quando presumi que fosse para conseguir falar com a companheira, lol

Edited February 7, 2010 by gleal

[fisherman]

Eh... o gajo é um noob.

[DG]

O gajo na recta da meta mete uma mudança muito cedo... :-

[ghost_matrix]

So palpites isto, parece que ja todos conduziram um carro de 860cv

:lol:

860cv de um motor atmosferico :clap:

Edited February 7, 2010 by ghost_matrix

[CMC_PUBLIKUM]

So palpites isto, parece que ja todos conduziram um carro de 860cv

:lol:

860cv de um motor atmosferico :clap:

x2

:lol:

[royaltartufo]

Ferrari FXX K é o híbrido mais radical de sempre

 

A Ferrari já tem longa tradição na criação de super-máquinas, e agora apresenta-nos o seu novo brinquedo que pega no já radical LaFerrari e transforma-o em algo ainda mais exclusivo: o FXX K.

Este FXX K é um daqueles Ferraris com que nem têm que se preocupar se o poderão comprar ou não, pois é um carro da série XX, que significa que nem sequer o poderão levar para casa. Este carro fica sempre na garagem da Ferrari, cabendo aos seus selectos possuidores dizer em qual dos circuitos autorizados o quererão conduzir.

 

Nesta versão hiper-radicalizada com 1050cv, o motor V12 viu a potência subir para os 860cv e o motor eléctrico para os 190cv, com mais 900Nm de torque para resposta imediata em qualquer situação. E para garantir que este "avião" não levanta voo, a sua forma aerodinâmica faz com que exerça uma pressão sobre as rodas de mais de 500Kg quando viaja a 200Km/h.

 

 É tudo muito bonito, mas a minha pergunta é apenas uma: porque motivo não podemos ter um carro que só tenha este aspecto no exterior, mas que lá dentro até pode ter apenas um motor de 100cv e com um preço de um Fiat Punto? Para mim chegava!

 

[NOX]

Este gajo é um exelente condutor , e claro que como tal , está a abusar do factor FUN na conducão !