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F1: Noticias


Lexxinghton
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  • 2 weeks later...
  • 1 month later...
  • 3 weeks later...
 
F1 STRATEGY GROUP PRESS RELEASE
 
Formula 1 plans faster cars and thrilling races
 
The Formula One Strategy Group met yesterday in Biggin Hill to exchange views on the current challenges that F1 faces. Besides the statuary members of the Group, representatives of the engine manufacturers were also invited.
 
The Strategy Group members have debated a number of levers aimed at improving the show. An initial series of measures has been voted:
 
For 2016:
 
-          Free choice of the two dry tyre compounds (out of four) that each team can use during the race weekend
 
 
 
For 2017:
 
-          Faster cars: 5 to 6 seconds drop in laptimes through aerodynamic rules evolution, wider tyres and reduction of car weight
 
-          Reintroduction of refuelling (maintaining a maximum race fuel allowance)
 
-          Higher revving engines and increased noise
 
-          More aggressive looks
 
 
 
A few other measures have also been discussed but require further investigation before they can be implemented:
 
-          A global reflection on race weekend format
 
-          Measures to make starts only activated by the driver without any outside assistance
 
 
 
Furthermore, in light of the various scenarios presented by the independent consulting company mandated by the F1 Strategy Group, at the initiative of the FIA, to work on the reduction of costs and following a constructive exchange, a comprehensive proposal to ensure the sustainability of the sport has emerged. The Strategy Group member Teams have committed to refine it in the next few weeks, in consultation with the other teams involved in the championship. On the engine side, it has been decided that stability of the rules should prevail in consideration of the investments of the manufacturers involved in the sport and to give visibility to potential new entrants. The allowance for a 5th engine to be used during the 2015 season has been rejected.
 
This constructive meeting between the FIA, FOM and the Teams has allowed paving the way for the future of the championship. All parties agreed to work together with an intention to firm up these proposals and submit them to the approval of the F1 Commission and the World Motor Sport Council of the FIA as soon as possible for implementation.

 

 

:Clap:

 

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:clap:

Veremos, ou mudam muito ou é a mesma merda

A coisa mais detestável é o DRS, retirem aquela merda. Que raio interessa ver 60 ultrapassagens por corrida, se não se vê uma unica discussão em travagem? Qualquer piloto prefere nem meter a frente para travar mais tarde, porque na reta seguinte baixa a asa e ultrapassa em reta, eu para ver carros lado a lado mais vale ver o Nascar que ao menos se vê chapa batida

A outra é os pneus, a formula actual é estupida como o caraças

Peguem na Michellin novamente peguem nos compostos dos Lemans series e metam nos f1 e não amis de 1 paragem por corrida, não faz sentido pneus a durar entre 10 e 15 voltas e pneus em que basta uma volta no limite ou uma travagem falhada para obrigar o piloto a parar. É mais um incentivo a corridas completamente chatas e uma quase proibição que pilotos discutam travagens ou travem duelos interessantes, na reta baixam a asa para quê arriscar pneus?

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  • 3 weeks later...

Fernando Alonso voltou a demonstrar insatisfação com a atual Fórmula 1. O espanhol, agora na McLaren, está desiludido com a evolução da competição “rainha” do automobilismo, comparando o desafio de pilotar um Fórmula 1 com o de um piloto de aviões.

“O nosso desafio é apenas controlar que tudo funcione o melhor possível e da forma mais eficaz”, observou Alonso. “Deve ser mais ou menos como os pilotos da aviação comercial: garantir que tudo funciona corretamente”, lamentou. 

Alonso explicou que os pilotos deixaram de andar “a fundo” para, ao invés, fazer uma gestão dos desgaste dos pneus, combustível e orgãos mecânicos.

“Se perderes meio segundo por volta durante cinco voltas porque não andas a fundo, isso até pode nem ser mau porque os pneus estarão em bom estado algumas voltas mais tarde, o que te permitirá ganhar um segundo por volta”, explicou.

“É difícil hoje em dia guiarmos no máximo porque, se atacarmos nos limites, algo passará a um modo menos eficaz e vai afetar os tempos por volta”, sublinhou. 

“Temos apenas de garantir que tudo funciona a 100 por cento, menos nós próprios”, lamentou, antes de concluir: “Este tipo de condução é estranha e chega a ser frustrante”.

Questionado sobre se a Fórmula 1 se tornou frustrante, Alonso não teve dúvida: “Sim, muito”.

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Eu concordo com tudo o que ele disse, aliás basta olhar para o post anterior a esse, e até acho que o Alonso é o mais talentoso da geração actual

 

Agora quando ele estava a ganhar, era tudo um mar de rosas, até as declarações da pré dele assim o indicam também

agora soa apenas a desculpa de mau perdedor

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  • 1 month later...
  • 1 month later...

Kimi to race alongside Vettel in 2016

Scuderia Ferrari announces that it has renewed its technical and racing agreement with Kimi Raikkonen. The driver line-up next season will still consist of the Finnish driver and Sebastian Vettel.

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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...

Finalmente a F1 sai da SportTV :clap:

Só espero que sejam os comentadores do Le Mans e que não convidem "pilotos" para comentar (à semelhança do que era feito na SporTv) ...

 

 

Olha que era brutal quando era o Tiago Monteiro a comentar!

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