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oleole

Fia Formula One World Championship 2008

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Formula 1, o maior espectáculo automóvel do mundo, está de regresso no próximo mês, dia 16 com o Grande Prémio da Austrália em Melbourne!

Discutam aqui tudo sobre a época de 2008!

Nesta época entrará uma nova equipa, a Force India (comprou a Spyker no final de 2007), do investidor indiano Vijay Mallya.

Equipas e Pilotos

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Calendário

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Regulamento

Mudanças

- Nesta época está banido o Controlo de tracção.

- A unidade central electrónica (ECU), será padronizada, sendo produzida pela Microsoft em parceria com a McLaren.

- Fim do auxílio electrónico do freio motor.

- A transmissão não poderá ser substituida por quatro fins de semana de corrida. Caso seja necessário a mudança, o piloto perderá cinco posições no grid.

- As paredes laterais do cockpit estão cinco centímetros mais altas.

- A sessão de classificação ocorrerá da seguinte forma:

* Os primeiros 20 minutos eliminarão os 6 pilotos mais lentos, permanecendo 16.

* Após intervalo de 8 minutos, outra sessão de 15 minutos, eliminam mais 6 pilotos, permanecendo 10 para a super pole.

* Depois de 7 minutos, a super pole terá a duração de apenas 10 minutos em vez de 15 como na temporada de 2007, definindo as 10 primeiras colocações do grid.

Pontuação por Corrida

Bernie Ecclestone estuda modificar o sistema de pontuação, visando valorizar mais as vitórias. É provável que se mantenha a mesma do ano passado:

1º 10 Pontos

2º 8 Pontos

3º 6 Pontos

4º 5 Pontos

5º 4 Pontos

6º 3 Pontos

7º 2 Pontos

8º 1 Ponto

Pneus

- Os pneus Bridgestone vão-se manter até 2010 como exclusivo.

Curiosidades

- Na época de 2008 será realizado o primeiro GP no turno da noite, no novo circuito de Singapura em 28 de Setembro.

- A banda de rock KISS vai fazer um show na abertura do GP na Australia.

- Rubens Barrichello vai-se tornar na época de 2008, no piloto com maior número de GPs disputados da história da categoria.

- Antes da contratação de Heikki Kovalainen para a Mclaren, cogitou-se nomes como Nico Rosberg e Sebastian Vettel para o lugar deixado por Fernando Alonso, mas ambos ainda possuem contratos com as suas equipas Williams e STR, os motivos informados pela Mercedes seria um equilíbrio de nacionalidades dentro da equipe. Kovalainen era apenas o terceiro nome para a lista.

- No inicio da época 2008 a Mercedes, principal accionista da Mclaren decidiu que o dirigente Ron Dennis deverá ser expulso de suas funções, ele poderá assumir um cargo decorativo, contudo, não irá às corridas, não participará de negociações com pilotos e patrocinadores e não decidirá estratégias. A Mercedes investe cerca de 200 milhões de euros por temporada na Mclaren e em mais de 100 anos de história jamais havia sofrido com descréditos ocorridos como em 2007, devido aos escândalos de espionagem.

Mercedes SL63 AMG Pace Car & C63 AMG Medical Car

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Mudanças

- Nesta época está banido o Controlo de tracção.

- A unidade central electrónica (ECU), será padronizada, sendo produzida pela Microsoft em parceria com a McLaren.

O que está a Bold não tem a mínima lógica. Mas OK.

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Ng fala no nosso Alvaro Parente? Será o próximo Português na F1? Está numa equipa mais ou menos... :clap:

Este ano o "esminino" vai papar tudo, no ano passado andou a aquecer... e a aprender, este ano não dá hipotese... Só não gostei muito foi da contratação do Kovalein... Parece-me fraquito... Preferia o Kubica... Esse sim, o 4º melhor piloto da actualidade...

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A temporada passada eu vi as corridas nas aulas :P

Sacava do TL as corridas e via-as mais tarde. Arranja-se fácil.

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Gosto muito de F1, mas para mim o maior espectáculo automóvel do mundo é o WRC. Aí é que se vêm o que são pilotos...

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Gosto muito de F1, mas para mim o maior espectáculo automóvel do mundo é o WRC. Aí é que se vêm o que são pilotos...

Desportos completamente diferentes.

Metes um gaj ode rally num carro de F1, e ele não faz a 1ª curva.

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Gosto muito de F1, mas para mim o maior espectáculo automóvel do mundo é o WRC. Aí é que se vêm o que são pilotos...

Desportos completamente diferentes.

Metes um gaj ode rally num carro de F1, e ele não faz a 1ª curva.

Rev deves mas é de estar maluco! É mas é o contrário... metes um gajo de F1 num carro de Rally e ele é que não faz a 1ª curva e desfaz o carro todo. Ainda no outro dia vi uma entrevista do Loeb que fez um test drive para o Hamilton e para o KOVALAINEN em que puseram uma câmara dentro do carro. A cara do KOVALAINEN era de mais, o tipo estava todo borrado. No fim ele disse que era incrível a distância a que eles passavam das árvores, muros etc! O Lewis tb estava borradito mas não se notava tanto. Eu à vários anos andei num citroen com o Sainz e digo-te que me caíram diversos pinguinhos de mijo tal era a velocidade, a que ele andava no meio do mato, o controlo do carro... INCRIVEL.

Nem se compara conduzir um F1 com um carro de Rally. É mt pior o segundo. É aqui que se vêm os verdadeiros pilotos e o verdadeiro control do carro. QQ piloto seja de que desporto for te diz isso.

Edited by PunK_BoY

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para mim carros são no asfalto!

e se metesses 1 gajo do rally dentro dum carro F1 abafava logo! as condições dentro de um F1 são mto piores e as forças G a que eles estão sujeitos nem se compara sequer!

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para mim carros são no asfalto!

e se metesses 1 gajo do rally dentro dum carro F1 abafava logo! as condições dentro de um F1 são mto piores e as forças G a que eles estão sujeitos nem se compara sequer!

São opiniões. Qnt à força G basta ter preparação fisica... ou vcs tb pensam que aguentar os troços de rally é mt fofo para o corpo :S

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para mim carros são no asfalto!

e se metesses 1 gajo do rally dentro dum carro F1 abafava logo! as condições dentro de um F1 são mto piores e as forças G a que eles estão sujeitos nem se compara sequer!

São opiniões. Qnt à força G basta ter preparação fisica... ou vcs tb pensam que aguentar os troços de rally é mt fofo para o corpo :S

F1 tem uma dificuldade tremenda, repara que eles fazem tudo ao pormenor, calha de travar um nikinho menos e saem logo fora da pista. Têm força G incriveis durante mais de 1 hora de corrida.

Mas olha, saca o RFactor para o PC, mete-lhe o MOD de F1, e tenta jogar o jogo. Aquilo praticamente simula o F1 na perfeição ;)

E digo-te mais, conduz mais depressa um piloto de F1 um carro de Rally(claro que nem lá à beira dos pilotos de rally), do que um de rally num carro de F1.

Provavelmente pegava no F1 e a primeira coisa que fazia ao arrancar era fazer um 180 graus agora que não tem controlo de tranção lol.

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para mim carros são no asfalto!

e se metesses 1 gajo do rally dentro dum carro F1 abafava logo! as condições dentro de um F1 são mto piores e as forças G a que eles estão sujeitos nem se compara sequer!

São opiniões. Qnt à força G basta ter preparação fisica... ou vcs tb pensam que aguentar os troços de rally é mt fofo para o corpo :S

F1 tem uma dificuldade tremenda, repara que eles fazem tudo ao pormenor, calha de travar um nikinho menos e saem logo fora da pista. Têm força G incriveis durante mais de 1 hora de corrida.

Mas olha, saca o RFactor para o PC, mete-lhe o MOD de F1, e tenta jogar o jogo. Aquilo praticamente simula o F1 na perfeição ;)

E digo-te mais, conduz mais depressa um piloto de F1 um carro de Rally(claro que nem lá à beira dos pilotos de rally), do que um de rally num carro de F1.

Provavelmente pegava no F1 e a primeira coisa que fazia ao arrancar era fazer um 180 graus agora que não tem controlo de tranção lol.

isso qera quase certinho! :-..

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São dois desportos completamente diferentes com requisitos completamente opostos uns aos outros.

Comparação estúpida visto que a única coisa em comum é provavelmente o volante e as 4 rodas.

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São dois desportos completamente diferentes com requisitos completamente opostos uns aos outros.

Comparação estúpida visto que a única coisa em comum é provavelmente o volante e as 4 rodas.

X2.

Apesar de hoje em dia os WRC ja serem praticamente Prototipos, os F1 sao carros k n sao de estrada, os WRC baseiam-se nos de estrada.

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bem podem sempre perguntar ao valentino rossi o gajo ja fez varios testes com a ferrari e nos dois ultimos anos participou no ultimo rally da temporada (New Zealand se nao me engano) alias o ano passado acabou o rally no top ten. A mim pessoalmente isto dis-me que f1 e mais dificil mas pra mim sao desportos diferentes nao comparaveis.

Alem disso desportos motorizados pra mim so existem dois motogp e dakar ou seja agora parece que so existe um mesmo

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bem podem sempre perguntar ao valentino rossi o gajo ja fez varios testes com a ferrari e nos dois ultimos anos participou no ultimo rally da temporada (New Zealand se nao me engano) alias o ano passado acabou o rally no top ten. A mim pessoalmente isto dis-me que f1 e mais dificil mas pra mim sao desportos diferentes nao comparaveis.

Alem disso desportos motorizados pra mim so existem dois motogp e dakar ou seja agora parece que so existe um mesmo

E qual é o problema de acabar em 10? Qnd fez os testes com o Ferrari de 2006 ele fez em Monza tempos que lhe permitiam partir do 8 lugar da grelha de partida, isto na primeira vez que tocou num F1.

Eu mantenho a minha, mas como sempre respeito quem tem opinião contrária. Continuo a dizer... controlar um carro em terra batida/neve/gravilha a 200 kms por hora e entre pedras/arvores/muros/buracos/ lombas/subidas/descidas etc, sem conhecer a maior parte do trajecto e só com um marmanjo do lado direito a gritar números e trajecto merece mt mais o meu respeito que um piloto que vai para um circuito onde conhece a pista de cor, com carros que basicamente tem tudo de tecnologia de ponta e ainda por cima tem a mania que são vedetas.

;) :)

Edited by PunK_BoY

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bem podem sempre perguntar ao valentino rossi o gajo ja fez varios testes com a ferrari e nos dois ultimos anos participou no ultimo rally da temporada (New Zealand se nao me engano) alias o ano passado acabou o rally no top ten. A mim pessoalmente isto dis-me que f1 e mais dificil mas pra mim sao desportos diferentes nao comparaveis.

Alem disso desportos motorizados pra mim so existem dois motogp e dakar ou seja agora parece que so existe um mesmo

E qual é o problema de acabar em 10? Qnd fez os testes com o Ferrari de 2006 ele fez em Monza tempos que lhe permitiam partir do 8 lugar da grelha de partida, isto na primeira vez que tocou num F1.

Eu mantenho a minha, mas como sempre respeito quem tem opinião contrária. Continuo a dizer... controlar um carro em terra batida/neve/gravilha a 200 kms por hora e entre pedras/arvores/muros/buracos/ lombas/subidas/descidas etc, sem conhecer a maior parte do trajecto e só com um marmanjo do lado direito a gritar números e trajecto merece mt mais o meu respeito que um piloto que vai para um circuito onde conhece a pista de cor, com carros que basicamente tem tudo de tecnologia de ponta e ainda por cima tem a mania que são vedetas.

;) :)

O Gajo do lado diz-lhe praticamente tudo e é tão importante como o piloto.

Simplesmente diz, reduz para 2ª, mete à esquerda e vira 1/4 do volante à direita.

Cenas assim... O Piloto só precisa de fazer o que ele diz.

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bem podem sempre perguntar ao valentino rossi o gajo ja fez varios testes com a ferrari e nos dois ultimos anos participou no ultimo rally da temporada (New Zealand se nao me engano) alias o ano passado acabou o rally no top ten. A mim pessoalmente isto dis-me que f1 e mais dificil mas pra mim sao desportos diferentes nao comparaveis.

Alem disso desportos motorizados pra mim so existem dois motogp e dakar ou seja agora parece que so existe um mesmo

E qual é o problema de acabar em 10? Qnd fez os testes com o Ferrari de 2006 ele fez em Monza tempos que lhe permitiam partir do 8 lugar da grelha de partida, isto na primeira vez que tocou num F1.

Eu mantenho a minha, mas como sempre respeito quem tem opinião contrária. Continuo a dizer... controlar um carro em terra batida/neve/gravilha a 200 kms por hora e entre pedras/arvores/muros/buracos/ lombas/subidas/descidas etc, sem conhecer a maior parte do trajecto e só com um marmanjo do lado direito a gritar números e trajecto merece mt mais o meu respeito que um piloto que vai para um circuito onde conhece a pista de cor, com carros que basicamente tem tudo de tecnologia de ponta e ainda por cima tem a mania que são vedetas.

;) :)

O Gajo do lado diz-lhe praticamente tudo e é tão importante como o piloto.

Simplesmente diz, reduz para 2ª, mete à esquerda e vira 1/4 do volante à direita.

Cenas assim... O Piloto só precisa de fazer o que ele diz.

Epá tens razão dito assim até parece simples ]) :tease: :-..

Edited by PunK_BoY

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bem podem sempre perguntar ao valentino rossi o gajo ja fez varios testes com a ferrari e nos dois ultimos anos participou no ultimo rally da temporada (New Zealand se nao me engano) alias o ano passado acabou o rally no top ten. A mim pessoalmente isto dis-me que f1 e mais dificil mas pra mim sao desportos diferentes nao comparaveis.

Alem disso desportos motorizados pra mim so existem dois motogp e dakar ou seja agora parece que so existe um mesmo

E qual é o problema de acabar em 10? Qnd fez os testes com o Ferrari de 2006 ele fez em Monza tempos que lhe permitiam partir do 8 lugar da grelha de partida, isto na primeira vez que tocou num F1.

Eu mantenho a minha, mas como sempre respeito quem tem opinião contrária. Continuo a dizer... controlar um carro em terra batida/neve/gravilha a 200 kms por hora e entre pedras/arvores/muros/buracos/ lombas/subidas/descidas etc, sem conhecer a maior parte do trajecto e só com um marmanjo do lado direito a gritar números e trajecto merece mt mais o meu respeito que um piloto que vai para um circuito onde conhece a pista de cor, com carros que basicamente tem tudo de tecnologia de ponta e ainda por cima tem a mania que são vedetas.

;) :)

O Gajo do lado diz-lhe praticamente tudo e é tão importante como o piloto.

Simplesmente diz, reduz para 2ª, mete à esquerda e vira 1/4 do volante à direita.

Cenas assim... O Piloto só precisa de fazer o que ele diz.

Epá tens razão dito assim até parece simples ]) :tease: :-..

Claro que é difícil lol Mas para isso é que eles são pilotos experientes.

Eu simplesmente acho que F1 é mais dificil. Porque ao minimo erro vais com o carai. Um gajo no rally tem uma margem de erro maior.

Agora num F1, quando vais a uns 340KM/h, se travas 1s mais tarde foste... Se fazes a trajectória um kito mais ao lado, foste... Etc etc ;)

E a força G a que és sujeito durante mais de 1 hora... Vai lá vai...

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