Homenagem Ana Picasso

[Engmec]

Circular explicativa

 

Uma rotunda não é mais do que uma praça composta por um cruzamento ou entroncamento, onde o trânsito se processa em sentido giratório, contrário ao dos ponteiros do relógio. Quase todos os condutores têm presente que, ao aproximarem-se de uma rotunda, deverão reduzir a velocidade e dar prioridade a todos os veículos com motor que por lá circulem. O que muitos desconhecem, porém, é qual a faixa em que devem seguir quando circulam na dita rotunda.

Ora, a “circular explicativa” divulgada pela DGV procura justamente dar algumas indicações aos automobilistas sobre a forma ideal de “escapar” ileso a uma praça desta natureza. Como refere a nota, “há que obrigar os condutores a circular sempre nas faixas interiores, sendo apenas permitida a passagem para a zona exterior no troço imediatamente antes da saída desejada”. Ou seja, o que deverá evitar a todo o custo é rodar na faixa exterior. Segundo fonte próxima da DGV, o grande objectivo é conseguir “evitar que as pessoas percorram toda a rotunda na faixa de fora, bloqueando a saída a outros veículos e gerando acidentes”, afirma.

CE omisso

Esta iniciativa da DGV deve-se ainda ao facto de esta sentir, há já algum tempo, que o CE é demasiado omisso nas explicações sobre a rodagem nas rotundas. A verdade é que falta regulamentação sobre o assunto. O artigo nº 16 do CE, na alínea 1), adianta que “nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas, o trânsito faz-se por forma a dar a esquerda à parte central dos mesmos ou às placas, postos ou dispositivos semelhantes nelas existentes, desde que se encontrem no eixo da via de que procedem os veículos”. Tão simplesmente. Não adiantando uma vírgula sobre a faixa em que se deverá colocar um indivíduo antes da saída idealizada. Uma lacuna que a DGV pretende agora colmatar.

Eu quando tirei a carta já há alguns anos, por ordem do instrutor, apenas circulava pela direita se fosse para sair da rotunda na saída logo a seguir (normalmente a 90 º, se for uma rotunda composta por quatro vias). Assim o fiz no exame, e não chumbei nem fui advertido de nada...

[Hodji]

Tudo o que dizem é muito lindo, mas eu continuo a fazer as rotundas todas pela direita, venha quem vier dizer o contrario, nao me importo com a multa, importo-me sim é com o que os seguros dizem/pagam!!!!!!!!

Se alguém me bater numa rotunda, azar o dele pois encontra-se um sinal de estrada com prioridade para quem entra, e se não o tiver, quem circula na rotunda tem prioridade e ele que prove que eu só ía sair na outra a seguir e que contornei a rotunda toda por fora!!!!Eu sei é que circulo numa faixa e ele pretende entrar nela portanto eu já lá estou!!!!!!!!!!

Temos pena!!!!!!!

Agarrem-se!!!!!!!

:bye:

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Edited March 28, 2005 by Hodji

[Kensei]

Realmente o código é bastante confuso em relação a circulação numa rotunda, já estive mais de uma hora a “discutir” com uma brigada BT na rotunda do Oeiras Park em que até estivemos a consultar o calhamaço deles a ver o que dizia sobre a circulação de rotundas e a conclusão que eles chegaram é que é pé no acelerador e siga pá bingo, lembro-me perfeitamente que dizia que a rotunda tem de estar sinalizada verticalmente e nos seus acessos senão é uma praça, a circulação é feita pela esquerda se não formos sair na saída inédita, só diz isto e mais nada!!!

Conclusão eu pessoalmente é sempre pela direita nem que seja para inversão de marcha quem esta lá dentro perde a prioridade em relação a mim a pouco tempo um colega meu ia pela esquerda porque ia sair na 2ª saída, um outro condutor entrou na mesma entrada e saia na 3ª mas seguiu pela direita o meu colega ao sair bateu-lhe o outro condutor na teórica estava a cometer infracção na pratica o meu colega é que cometeu porque não tinha como provar nada.

E não se esqueçam se a rotunda não estiver sinalizada é uma praça em que quem tem prioridade é quem entra na praça porque apresentasse pela direita

:y:

[tyson]

O que eu acho é que o código diz que devemos circular o mais à direita possível, mas tem prioridade quem se encontra nas faixas mais ao centro, as da esquerda...

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As rotundas só são boas, porque ai, ainda impera o bom censo das pessoas, caso contrário era uma constante de acidentes!

As Rotundas com mais de 2 faixas são bastante confusas e há pessoal que pensa que o truque é andar mais depressa que os outros!

Edited March 28, 2005 by tyson

[camurso_]

É!

O melhor mesmo é andar de carroça de bois de cabana em cabana pelos caminhos feitos no matagal da savana...

[tyson]

É!

O melhor mesmo é andar de carroça de bois de cabana em cabana pelos caminhos feitos no matagal da savana...

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:lol: :lol: :lol:

[Spine]

Ora aí está! O Engmec deu uma boa ajuda com a nota explicativa... Não mais do que aquilo que eu já havia dito: circular pela esquerda, e na direita apenas e só para saír da rotunda - tão simples quanto isto!

Certamente quase todos os que participarem neste tópico têm carta de condução e veja-se quanta sabedoria... mais uma vez, assim vai este país :dumb: :crying:

[Marcyany]

Circular explicativa

 

Uma rotunda não é mais do que uma praça composta por um cruzamento ou entroncamento, onde o trânsito se processa em sentido giratório, contrário ao dos ponteiros do relógio. Quase todos os condutores têm presente que, ao aproximarem-se de uma rotunda, deverão reduzir a velocidade e dar prioridade a todos os veículos com motor que por lá circulem. O que muitos desconhecem, porém, é qual a faixa em que devem seguir quando circulam na dita rotunda.

Ora, a “circular explicativa” divulgada pela DGV procura justamente dar algumas indicações aos automobilistas sobre a forma ideal de “escapar” ileso a uma praça desta natureza. Como refere a nota, “há que obrigar os condutores a circular sempre nas faixas interiores, sendo apenas permitida a passagem para a zona exterior no troço imediatamente antes da saída desejada”. Ou seja, o que deverá evitar a todo o custo é rodar na faixa exterior. Segundo fonte próxima da DGV, o grande objectivo é conseguir “evitar que as pessoas percorram toda a rotunda na faixa de fora, bloqueando a saída a outros veículos e gerando acidentes”, afirma.

CE omisso

Esta iniciativa da DGV deve-se ainda ao facto de esta sentir, há já algum tempo, que o CE é demasiado omisso nas explicações sobre a rodagem nas rotundas. A verdade é que falta regulamentação sobre o assunto. O artigo nº 16 do CE, na alínea 1), adianta que “nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas, o trânsito faz-se por forma a dar a esquerda à parte central dos mesmos ou às placas, postos ou dispositivos semelhantes nelas existentes, desde que se encontrem no eixo da via de que procedem os veículos”. Tão simplesmente. Não adiantando uma vírgula sobre a faixa em que se deverá colocar um indivíduo antes da saída idealizada. Uma lacuna que a DGV pretende agora colmatar.

Eu quando tirei a carta já há alguns anos, por ordem do instrutor, apenas circulava pela direita se fosse para sair da rotunda na saída logo a seguir (normalmente a 90 º, se for uma rotunda composta por quatro vias). Assim o fiz no exame, e não chumbei nem fui advertido de nada...

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Ora ai está o medida com toda a logica....

Alias se toda gente circula-se pela dta pra k rotundas com mais k uma faixa :-..

[Pure_Water]

É!

O melhor mesmo é andar de carroça de bois de cabana em cabana pelos caminhos feitos no matagal da savana...

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:lol: :lol: :lol:

[t@zgirl]

Se tivessemos que andar sempre na faixa da direita qual era a lógica de haver várias faixas numa rotunda?????

Para isso havia só uma e andava tudo em filinha ...

Edited March 29, 2005 by t@zgirl

[Revenge]

Se tivessemos que andar sempre na faixa da direita qual era a lógica de haver várias faixas numa rotunda?????

Para isso havia só uma e andava tudo em filinha ... 

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Para ultrupassar, podemos ultrupassar dentro de uma rotunda.

Eu vou quinta feira a exame de condução, e o meu instrutor já me disse k se eu numa rotunda for pra via da esquerda sem ter ng na via da direita, k é chumbo logo certo, e que já viu aluno a reprovarem devido a isso.

Além disso, constitui uma contra-ordenação muito grave.

Agora cada um anda como quer, de certeza k dentro das localidades ultrupassas os 50Km/h.

[Pure_Water]

Se tivessemos que andar sempre na faixa da direita qual era a lógica de haver várias faixas numa rotunda?????

Para isso havia só uma e andava tudo em filinha ... 

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as outra seriao so pa inverter o sentido, ou pa ultrapassar.

E como as faixas da eskerda nas autoestradas/vias rapidas....servem so pa ultrapassar, claro k um gaijo tem tendencia dps de ultrapassar o ppl de continuar la, mas isso sao pormenores :P

[eXpanium]

Este Pais precisava de mais sinalização (...) sinalizacao de Stop

mais? :shut: :shut: :shut: :shut:

Editado:

E como as faixas da eskerda nas autoestradas/vias rapidas....servem so pa ultrapassar, claro k um gaijo tem tendencia dps de ultrapassar o ppl de continuar la, mas isso sao pormenores :P

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ou fazer viagens completas a 50Km/h na faixa do meio...

[ServeR]

Isso de andar a 50 dentro das localidades é quase q impossivel. Ninguem me venha com merdas q se n tiver nenhum anjinho na frente vai ali a morrer a 50. Eu nao consigo andar tao devagar qd posso ir um bocado mais rápido lol mas agr tem q ser pq as multas aumentaram um kito :lol:

[Pure_Water]

Isso de andar a 50 dentro das localidades é quase q impossivel. Ninguem me venha com merdas q se n tiver nenhum anjinho na frente vai ali a morrer a 50. Eu nao consigo andar tao devagar qd posso ir um bocado mais rápido lol mas agr tem q ser pq as multas aumentaram um kito :lol:

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eu acho k 50 e pouco pas localidades, acho k devia ser 60/70 (é a velocidade k ando normalmente dentro das localidades). Se uma pessoa souber conduzir, e for um condutor atento, sabe prever as situaçoes, e travar a tempo ;)

[ServeR]

Isso de andar a 50 dentro das localidades é quase q impossivel. Ninguem me venha com merdas q se n tiver nenhum anjinho na frente vai ali a morrer a 50. Eu nao consigo andar tao devagar qd posso ir um bocado mais rápido lol mas agr tem q ser pq as multas aumentaram um kito :lol:

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eu acho k 50 e pouco pas localidades, acho k devia ser 60/70 (é a velocidade k ando normalmente dentro das localidades). Se uma pessoa souber conduzir, e for um condutor atento, sabe prever as situaçoes, e travar a tempo ;)

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Nem mais!

[liane]

segundo o codigo da estrada é à direita, segundo  as estradas portuguesas é onde der mais jeito ou seja é a 2ª opçao desta poll ...

experimentem meterem se sempre à direita na Rotunda do Marques de Pombal ou na Rotunda do Relogio e vao ver aonde vao parar ;)

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Tá tudo dito

[squallx]

Sempre pela direita como ensina no código.

Se n quisermos sair na primeira fazemos pisca da esquerda pra sinalizar q continuamos a circular na rotunda e qd aparecer a saída q pretendemos sinalizamos com antecedencia!

Mas circula-se SEMPRE pela direita.

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foi assim k me ensinaram... e mai nada ! :-..

[PeTeRmC]

a mim tb... a esquerda é só pra ultrapassar

[Rodry]

Sempre pela direita como ensina no código.

Se n quisermos sair na primeira fazemos pisca da esquerda pra sinalizar q continuamos a circular na rotunda e qd aparecer a saída q pretendemos sinalizamos com antecedencia!

Mas circula-se SEMPRE pela direita.

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foi assim k me ensinaram... e mai nada ! :-..

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Mais nada! É o mais correcto, e em caso de acidente o que circula pela direita nunca tem culpa! ;)

[Fly]

Eu cá vou pelo lado ke me está mais à mão buzino ligo os máximos faço peões. Assim sempre fica masi bonitinha a foto ke os gajos da brigama me tiram... :plain:

[seriamente na boa]

lool tanta cena por kausa disto!

[Engmec]

Sempre pela direita como ensina no código.

Se n quisermos sair na primeira fazemos pisca da esquerda pra sinalizar q continuamos a circular na rotunda e qd aparecer a saída q pretendemos sinalizamos com antecedencia!

Mas circula-se SEMPRE pela direita.

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foi assim k me ensinaram... e mai nada ! :-..

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Mais nada! É o mais correcto, e em caso de acidente o que circula pela direita nunca tem culpa! ;)

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Então quer dizer se tiverem um cruzamento para a esquerda numa estrada com duas faixas e uma terceira provisória para o cruzamento, quer dizer que devem circular sempre na direita e depois cortar as outras duas em cima do cruzamento?

O código prevê que nos cruzamentos para a esquerda devemos aproximar-nos da faixa mais à esquerda possível (obviamente no mesmo sentido rodoviário). Uma rotunda, mais não é que um cruzamento cuja circulação se faz de forma giratória... Tirem as vossas ilações...

[uNCoLoNiZeD]

eu na condução circulo sempre pela direita, excepto quando vou sair na ultima saída..

[karkov]

eu na condução circulo sempre pela direita, excepto quando vou sair na ultima saída..

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yeah right.... ...como se os carroseis tivessem varias faixas.... })